Plan postavljanja svjetla za zrakoplovnu prepreku telekomunikacijskog tornja
Predgovor: Zračna svjetla za prepreke moraju se postaviti na prepreke, igrati ulogu upozorenja emitiranjem svjetlosti i pomagati sigurnom letu zrakoplovnih vozila. Stoga, bilo da se radi o visokoj gradskoj zgradi ili telekomunikacijskom tornju koji stoji u divljini, potrebno je postaviti odgovarajuća zrakoplovna svjetla za prepreke u skladu sa standardima zrakoplovnih prepreka.
Telekomunikacijski tornjevi ili telekomunikacijski tornjevi uglavnom su instalirani u nepristupačnim područjima. Električni toranj opremljen je ultranaponskim žicama, koje ne mogu zasebno osigurati odgovarajuće napajanje za zrakoplovna svjetla za prepreke. Međutim, zbog udaljenog položaja tornja, oko njega nema relativno većih prepreka. Način napajanja zrakoplovnih prepreka za zrakoplovne tornjeve u osnovi postavljen je na solarnu energiju, a odabir zrakoplovnih prepreka također je solarna zrakoplovna prepreka.
Plan postavljanja zrakoplovnih prepreka za telekomunikacijsko / komunikacijski toranj može se odnositi na sljedeće:
Zrakoplovna opstrukcijska svjetla su finalizirana: prevladavat će zrakoplovna optička svjetla na solarni pogon, a integrirana svjetla za opstrukciju sunčevog zrakoplovstva ili podijeljena svjetla za opstrukciju solarnog zrakoplovstva bit će odabrana prema vrsti tornja;
Dodaci za zrakoplovne prepreke: Uglavnom se obratite na instalacijske nosače i pričvrsne vijke za dodatke za zrakoplovne prepreke. Zbog posebnog zemljopisnog položaja tornja i velike visine ugradnje svjetla za prepreke, materijal ugradnog nosača svjetla za prepreke i materijal za pričvrsni vijak trebaju biti nehrđajući čelik 304;
Lagana protuutež zrakoplovne zapreke: Na početku projektiranja tornja treba uzeti u obzir ukupnu protuutež. Ukupna težina zrakoplovnog svjetla za prepreke (uključujući glavni dio svjetla za prepreke, solarne ploče i baterije) postavljenog na željeznom tornju trebala bi biti u razumnom rasponu nosivosti tornja' i neće naštetiti strukturi kule. Prema tome, na premisi zadovoljavanja svjetlosnog načina rada i intenziteta svjetlosti potrebnog prema standardu zrakoplovnih prepreka, treba odabrati zrakoplovno svjetlo prepreke s najmanjom potrošnjom energije. Potrošnja energije je mala, a bočni povratni signal je veći od veličine solarne ploče i baterije.
